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La compañía naviera danesa propietaria del barco liberó el lunes a seis tripulantes de un petrolero con bandera de Liberia que habían sido rehenes de piratas durante más de un mes en África occidental.
El 25 de marzo, los piratas abordaron el Monassa Reformer al suroeste de Port Pointe-Noire, Congo. El barco fue encontrado abandonado cinco días después por una patrulla naval francesa frente a la pequeña isla de Santo Tomé y Príncipe, al norte de donde tuvo lugar el ataque.
Los piratas dejaron a bordo a 10 de los 16 tripulantes, secuestraron a los seis restantes y los llevaron a tierra en Nigeria.
Piratas atacan un barco y capturan a la tripulación del barco frente a África Occidental
En un comunicado, el portavoz de Monjasa, Thorstein Andreasen, dijo que la terrible experiencia de los seis miembros de la tripulación llegó a su fin el lunes y “ahora han sido recuperados de manera segura de un lugar no revelado en Nigeria”.
Andreasen dijo en el comunicado que todos gozaban de “relativamente buena salud, dadas las difíciles circunstancias por las que han pasado en las últimas cinco semanas”. Agregó que se sometieron a exámenes médicos y serían enviados de regreso a sus países de origen para reunirse con sus familias.
Las operaciones de envío atracan en Port Point Noire en la República del Congo, el 16 de diciembre de 2019. Seis de los 16 rehenes que eran miembros de la tripulación de un buque cisterna con bandera liberiana han sido liberados por piratas en África occidental. Los piratas abordaron el petrolero en Port Pointe Noire. (Samir Tounsi/AFP vía Getty Images)
El Golfo de Guinea es uno de los lugares más peligrosos del mundo para los ataques a los barcos. Este secuestro tuvo lugar en el sur, en una zona que los piratas no suelen atacar.
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Anders Ostergaard, director ejecutivo de Monjasa, con sede en Frederikia, al oeste de Dinamarca, agradeció a quienes ayudaron a “resolver esta terrible situación”.
Después de que los piratas abordaran el petrolero, la tripulación se refugió en una fortaleza, un área segura en el barco, de acuerdo con el protocolo antipiratería de emergencia del barco. Sin embargo, los piratas de alguna manera lograron tomar a algunos de ellos como rehenes.
No se revelaron las nacionalidades de los miembros de la tripulación, y no se dieron detalles de dónde y cómo estaban retenidos.
No se reportaron daños a la nave o su carga. No se proporcionaron otros detalles.
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El transportista danés dijo que el episodio “demuestra claramente la necesidad de una acción política internacional conjunta para enfrentar estos problemas de una vez por todas” y “urge pasajes seguros y zonas seguras bajo una coalición internacional”.
El Monjasa Reformer se utiliza en África Occidental como parte de las operaciones globales de combustible marino de Monjasa. El transportista dijo que el barco transportaba gasóleo marino, fuel oil con bajo contenido de azufre y productos de fuel oil con alto contenido de azufre.
