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¿Qué tal agregar un cuarto color de semáforo a los semáforos para vehículos autónomos para ayudar a controlar el flujo de tráfico?
Entiendo que un día, el grupo de autos autónomos conectados puede superar en número a los humanos detrás del volante. La cuestión es que no tendría fin si los semáforos permitieran de alguna manera que los autos sin conductor tuvieran una ventaja sobre los conducidos por usted y por mí.
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Un estudio reciente fue publicado por Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicosargumentando exactamente eso.
Se están ejecutando simulaciones y los investigadores se están dando cuenta rápidamente de que un cuarto semáforo puede mejorar el tiempo de viaje a través de las intersecciones y reducir el consumo de combustible.
Agregar un cuarto semáforo puede ser beneficioso para el tiempo de viaje. (CyberGuy.com)
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¿Cómo funcionará el cuarto semáforo?
El concepto se conoce como “Phase White” y esencialmente introducirá un nuevo semáforo para que los conductores en la carretera sepan qué hacer con los vehículos autónomos o vehículos autónomos.
Todos los semáforos rojos, amarillos y verdes seguirán siendo los mismos y tendrán los mismos significados de alto, precaución y regreso, y es seguro continuar.
Con la adición de luz blanca adicional, se indicará a los conductores humanos que simplemente sigan al vehículo que tienen delante.
La luz blanca dirige a los autos sin conductor para coordinar el tráfico, lo que puede ayudarlo como conductor. (Zox)
Los CAV, también conocidos como Vehículos Autónomos Conectados, pueden comunicarse de forma inalámbrica entre sí y con la computadora que controla el semáforo.
Entonces, cuando hay demasiados autos sin conductor en una intersección a la vez, podrán activar una luz blanca. Esto obligaría a los conductores humanos detrás de los automóviles autónomos. Solo tendrás que seguir a cualquier coche sin conductor que tengas delante (si se para, para, y si se va, sigue). Esto ayudará a los autos autónomos a coordinar el tráfico en la intersección de manera más eficiente.
En una parte del estudio, si hubiera más conductores humanos en la carretera que vehículos de asistencia, el semáforo podría volver a su patrón habitual de 3 luces. Vaya, gracias.
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¿Es este un concepto seguro?
El concepto ha mejorado mucho desde que se introdujo por primera vez en 2020. “Esto es más que eficiente y es menos probable que sea víctima de una falla de comunicación”, dice Ali Hajbaei, profesor asociado de ingeniería civil, de construcción y ambiental en la Universidad Estatal de Carolina del Norte. y autor correspondiente del estudio IEEE.
Por ejemplo, si hay una interrupción o un retraso en la comunicación con un semáforo, un enfoque de computación distribuida aún podrá manejar el flujo de tráfico sin problemas. ”
Los investigadores continúan probando este concepto con la ayuda de simuladores de microtráfico, que son simuladores que pueden replicar el tráfico del mundo real.
Estos simuladores muestran a los investigadores que el tráfico mejora con vehículos asistidos y un cuarto semáforo y que el consumo de combustible es mucho menor debido a la menor cantidad de paradas y arranques. Y con el automóvil autónomo de Amazon recientemente haciendo su primera incursión exitosa en las vías públicas, probablemente podamos esperar que haya más automóviles autónomos en las carreteras en el futuro cercano.
El cuarto concepto de semáforo se introdujo originalmente en 2020. (CyberGuy.com)
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Este concepto aún no está listo en ninguna parte para ser adoptado y puesto en práctica. Sin embargo, investigadores como Hajibaei ciertamente tienen la esperanza de que esto se convierta en parte de nuestro estándar en el futuro.
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¿Cómo te sientes acerca de agregar una cuarta señal de alto a las carreteras? Queremos escuchar de ti.
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